在中国最大的两座城市,北京和上海,有列开往楼市的高铁。

昨天,2020年1月16日,楼市资本论获悉“高铁第一股”京沪高铁登陆A股开始交易,代码601816,每股发行价为4.88元,发行市盈率为23.39倍。累计发行62.86亿股,募资额为306.74亿元,是A股历史上排名第九高的公司。

京沪高铁董事长刘洪润表示,京沪高铁成功登陆A股资本市场,书写了国之重器的新篇章,不仅预示着京沪高铁迈上了新的发展高点,也标志着我国铁路资产资本化证券化股权化实现了重要突破,国铁企业直接融资迈出重要一步。

京沪高铁股价开盘后一度顶格涨停,涨43.24%。截至收盘,报6.77元,涨38.73%,被称为最吸金的高铁。

楼市资本论认为,自京沪高铁建成通车,其自带的吸金的体质,便日渐凸显出来。除了自身赚钱多多,对沿线热点城市北京、天津、济南、南京和上海的房价也有明显提振。如今有了更强大的资本助力,京沪高铁势必再为沿线城市带来新一波发展高潮!

日赚3000万!京沪高铁成“最强吸金王”

楼市资本论了解到,2008年4月18日,京沪高铁正式开工建设,2011年6月30日建成通车,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,也是中国高铁技术创新成果集大成者,各项技术指标均达到国际一流水准。

京沪高铁正线全长1318公里,设24个车站,是贯通东北、华北、华东的高铁大动脉。截至目前,京沪高铁已安全运营超过8年,累计发送旅客超过11亿人次。

2019年10月22日,京沪高铁首度报送招股书。招股书显示,2016年、2017年和2018年京沪高铁分别实现净利润79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。按此估算,预计2019年将实现110-120亿元净利润,也就是说,2019年京沪高铁预计每日可赚3014-3288万元。

楼市资本论了解到,事实上自2014年以来,京沪高铁已连续5年实现盈利,被誉为“中国最赚钱高铁”。

值得一提的是,在京沪高铁递交招股书后的第23天,也就是11月14日,京沪高铁首次上会顺利通过,这直接打破了工业富联创下的36天最快IPO审核纪录。

楼市资本论认为,从开工建设到运营通车再到如今的上市,京沪高铁都在创造着奇迹,“最赚钱的高铁”、“最快IPO”等荣誉傍身。不仅如此,京沪高铁还时刻牵动着沿线城市楼市的神经,见证着周边房价的“多级跳”,这条由京沪高铁带来的房价上涨带正在跃上新台阶。

京沪受益多年 两城房价翻番

京沪高铁的开通及上市,很容易让人想起美国的东部铁路。这条沿着纽约-华盛顿-费城的铁路建成后,连接了美国的政治中心和经济中心,极大地推进了美国东部铁路沿线的发展及沿线房价的攀升。

同样,途经中国的华北地区和华东地区,两端连接京津冀和长三角两个经济区域。京沪高铁自2011年建设开通以来,可以说直接了带动沿线城市的发展的新高度。同时,对周边房地产的利好也不言而喻。据了解,其周边城市房价在此间实现了大飞跃。

首先看首尾站北京、上海的房价走势。

京沪高铁建成后,北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。据了解,上海虹桥站是京沪高铁线上最大的高铁车站,高峰期日均有41趟高铁开往北京方向,基本实现了“公交化”运营。随着高铁“飞入寻常百姓家”,上海虹桥站旅客发送量达到翻两番的态势,实现了“蛙跳式”增长。

作为京沪高铁的起始站,北京上海受益于其带来的快速发展也体现在房价上。根据相关统计数据显示,2011年北京房价均价为25166元/平米,上海均价为22662元/平米,到2019年,北京房价均价上升至63052元/平米,上海均价升至54467元/平米。八年间房价上升约2.5倍。

天津、济南、南京“升值效应”明显

再来看中间段热门城市房价走势,以天津、济南、南京分析来看。

相比房价已经高高在上的上海、北京等一线城市,京沪高铁沿线的二、三线城市对高铁开通表现得更为敏感。

这些布局在京沪高铁沿线的城市,早已嗅到了高铁开通所带来的“升值效应”,经历着一场由高铁而引发的楼市热潮。

楼市资本论注意到,在京沪高铁开通当年,济南站凭借高铁的“魅力”,与北京中关村科技园区管委会、国开金融有限责任公司、浙江清华长三角研究院、联想控股集团、汇源集团、清华创业园等签订了战略合作框架协议,集中签约万达广场商业地产等86个投资亿元以上、总投资额888亿元的重大项目。

据了解,在济南西站附近的一个楼盘,2006年开的一期房源已售完,当时的销售价格在3000元/平方米左右 。二期房源受京沪高铁利好,当年开盘价达到了8000元/平方米左右。另一个距离车站1.5公里的楼盘,开盘不久遭到了抢购,当年房价直涨2400至6400元/平方米。

可以说,从2011年京沪高铁通车后,天津、济南、南京等热门城市都受其利好,房价直线上升。据相关数据显示,2011年天津房价均价在11745元/平方米,济南在8400元/平方米,南京则在14442元/平方米,而到2019年,天津房价上升至26325元/平方米,济南升至17846元/平方米,南京爬升至31045元/平方米,三地房价均至少翻了2倍。

尽管影响房价的因素千千万万,但交通的作用堪称第一重头,而京沪高铁更是串联多城发展。在其利好推动下,京沪高铁沿线房价上涨带已基本形成。

2020年1月16日,国家统计局发布去年12月份全国70个大中城市住宅销售价格月度报告。北京新建商品住宅销售价格环比上涨0.4%,同比上涨4.8%;二手住宅销售价格环比上涨0.6%,二手房交数量达到14162套,环比增长15%。

业内专业人士表示,从目前的二手房和部分新建商品房的价格来看,不只北京、上海,乃至深圳广州的一些刚需或者改善需求明确的购房者,入市的积极性都正在提高。如今最赚钱的京沪高铁上市大涨,也体现出这京沪两座城,以及沿途的大中城市厚积薄发的经济潜力。

可以说,无论是日赚3000万元的京沪高铁,还是受其利好,多年房价不断上涨的沿线城市,楼市资本论认为,都是中国最具发展空间的投资、置业热点。

百年铁路,十年高铁,一直前行,便可升升不息。

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